駅のあれこれを考える

近所の駅のあれこれを考察してみました。

各駅共通事項：品川-田端駅は京浜東北線の側にもホームドアが必要。

１．品川駅
・6-7番線の工事は何時まで掛かるのか？工事の進みが妙に遅く感じます。
・東側の横須賀線から港南口へ出るのに、北口でもコの字に大きく迂回する必要があるので、新幹線と北口の間に改札（仮称港南口）が欲しい。

２．田町駅
・駅施設が少々老朽化しているが、バリアフリー化も一応完成。それよりも三田口、芝浦口の商業施設
との一体化が必要。（一部はすでに計画済み）
・山手線が分岐側が本線で乗り心地が悪いので、直線側に変更してほしい。
・みなとパーク芝浦の近くにモノレールの駅を新設ができないかな。

３．浜松町駅
・JRの出口の階段などが北側に集中していて、南側の往来が不便。現在の南口を中央口に変更し、（新）南口を新設できないか。ホームの南側が狭いので、少々困難を伴いそう。
・先ほど完成した？モノレールの（暫定）改修は必要性があったのか？中央口からの上りエスカレターの動線（階段利用者と交絡する）は誰が設計したのか。新設した南口も完全なバリアフリーになっていないのも何なんでしょうね。
・地下鉄大門駅と貿易センタービルなどとの一体化は新貿易センタービルまでお預け？

４．新橋駅
・大屋根は何のためのもの？元の屋根の支柱の撤去はいつになったら完成？
・バリアフリー化工事の遅れが目立つ。
・コンコース内の耐震工事と改修工事もいつまで続くやら。

５．有楽町駅
・耐震工事の早期完成。

６．東京駅
・北口通路の工事の目的は？
・ホームドア設置が一番に出来そうな気がしますが。

７．神田駅
・特になし。

８．御茶ノ水駅
・バリアフリー化、12連対応工事施工中ですが、東京・秋葉原側の段差はそのままになりますね。

１０．泉岳寺駅
・ホームを拡幅するとのことですが、えらく難工事になりそう。

１１．天王洲アイル駅
・モノレールの南口の動線もおかしい。左側にあるエスカレーター上がりで改札階に着くと、入口の改札が右側になり、下車客と交絡するのは素人の設計か。